产品
发动机、变速箱和车桥是卡车三大动力核心总成 ，车桥在卡车动力传输的过程中发挥着纽带的作用 ，对整车的动力和稳定有着举足轻重的作用。
车桥是通过悬架和车架相连、两端安装卡车车轮的桥式结构，其功能就是传递车架与车轮之间各方向作用力及其力矩。车桥根据结构的不同 ，可分为整体式与断开式两种 。整体式车桥 ，犹如一个巨大的杠铃 ，两端通过悬架系统支撑着车身，因此整体式车桥通常与非独立悬架配合。断开式车桥 ，像两把雨伞插在车身两侧，再各自通过悬架系统支撑车身 ，所以断开式车桥与独立悬架配用。车桥根据驱动方式的不同 ，可分成转向桥、驱动桥 、转向驱动桥和支持桥四种，其中转向桥和支持桥都属于从动桥。大多数卡车采用前置后驱动(FR)，因此前桥作为转向桥，后桥作为驱动桥；而前置前驱动(FF)卡车则前桥成为转向驱动桥，后桥充当支持桥。
图1 车桥
客户
广东富华机械集团创始于一九九七年，是全球领先的商用车（卡车、挂车&工程车）车轴及底盘零部件制造商。现全球同时运作FUWA（中国及亚洲）、VALX（欧洲）、AXN（北美） 、K-Hitch（澳洲）四大品牌。总占地面积超过250万平方米，旗下包括11家制造工厂、2个物流港口、4家海外公司、1家中德合资公司。
集团成立至今，始终坚持以人为本 、质量第一、自主创新、持续改进 ，以技术领先求发展的方针。集团下属多家企业通过了ISO9001：2015、IATF16949、ISO14001：2015等国际质量体系、计量、设计规范等认证 ，并被认定为国家级高新技术企业。
集团主营产品涵盖半挂车桥、卡车桥、客车桥、工程桥、冷藏集装箱、支腿、悬挂系统、鞍座 、牵引销、摩擦片、调节臂 、气室等产品，大多拥有自主知识产权 。集团产品质量和各项技术指标满足美国 、欧盟、澳大利亚等多国标准要求 ，远销80多个国家和地区，使集团成为备受主流市场尊敬、推崇 、信赖的公路用车专用零部件制造商。 早在2017年，集团车轴产销量已突破100万支，打破行业历史记录。
图2 富华厂区
现场问题
车桥主要由半桥壳 、固定盘、后盖、法兰盘、半轴套、等几部分焊接而成。加强环、后盖与桥壳均采用搭接方式进行焊接 。客户采用变位机带动桥壳后盖或加强环旋转焊接 ，变位机倾斜45度 ，焊枪垂直，配合专机进行焊接。要求焊缝无缺陷，飞溅低，焊缝完全熔合，焊接熔深超过1mm，最终达到焊缝无缺陷 、无渗漏、成型美观。
图3 车桥分解图
麦格米特推荐焊接设备及方案
针对客户实际情况，推荐麦格米特Artsen CM500F焊机 ，采用碳钢直流短路工艺。Artsen CM500F是一款全数字高频智能逆变焊机，可进行碳钢材质的直流全位置焊接。此款焊机有以下优点可以解决客户问题：
1）搭载有“特殊能量控制的短路过渡”工艺 ，该工艺通过实时控制焊接电流和电压 ，调节熔滴过渡特性和熔滴形状 ，从而改善焊缝成型，提高焊接速度，减小焊接飞溅 。
2）通过全新控制方案和合理的工艺参数优化保证起弧柔，收弧稳定 ，保证焊缝整体质量。
3）送丝机采用高性能数字电机、码盘反馈 、四轮送丝和精确送丝机构来确保送丝稳定性，进而保证良好的焊接。
4）配有模拟 、数字等多种通讯方式，与专机与机器人通讯简单快捷 。
5）电源可靠性高 ，参数一致性高，可以保证专机长期大批量焊接焊缝稳定可靠。
效果对比
采用麦格米特Artsen CM500F，配合专机焊接，表面洁净无飞溅，熔深满足要求，熔合良好 ，保证无漏油情况出现，焊缝合格率提高到了99%以上，焊接效率提高了18%。
图4 焊缝
应用
图5 现场焊接
