产品
发动机 、变速箱和车桥是卡车三大动力核心总成，车桥在卡车动力传输的过程中发挥着纽带的作用，对整车的动力和稳定有着举足轻重的作用 。
车桥是通过悬架和车架相连 、两端安装卡车车轮的桥式结构，其功能就是传递车架与车轮之间各方向作用力及其力矩 。车桥根据结构的不同，可分为整体式与断开式两种。整体式车桥，犹如一个巨大的杠铃，两端通过悬架系统支撑着车身，因此整体式车桥通常与非独立悬架配合 。断开式车桥 ，像两把雨伞插在车身两侧 ，再各自通过悬架系统支撑车身，所以断开式车桥与独立悬架配用 。车桥根据驱动方式的不同，可分成转向桥、驱动桥、转向驱动桥和支持桥四种 ，其中转向桥和支持桥都属于从动桥。大多数卡车采用前置后驱动(FR)，因此前桥作为转向桥，后桥作为驱动桥 ；而前置前驱动(FF)卡车则前桥成为转向驱动桥 ，后桥充当支持桥。
图1 车桥
客户
广东富华机械集团创始于一九九七年，是全球领先的商用车（卡车 、挂车&工程车）车轴及底盘零部件制造商。现全球同时运作FUWA（中国及亚洲） 、VALX（欧洲）、AXN（北美）、K-Hitch（澳洲）四大品牌。总占地面积超过250万平方米 ，旗下包括11家制造工厂、2个物流港口、4家海外公司、1家中德合资公司 。
集团成立至今 ，始终坚持以人为本、质量第一、自主创新 、持续改进 ，以技术领先求发展的方针 。集团下属多家企业通过了ISO9001：2015 、IATF16949、ISO14001：2015等国际质量体系、计量 、设计规范等认证 ，并被认定为国家级高新技术企业。
集团主营产品涵盖半挂车桥、卡车桥、客车桥、工程桥、冷藏集装箱、支腿、悬挂系统、鞍座、牵引销 、摩擦片、调节臂 、气室等产品，大多拥有自主知识产权 。集团产品质量和各项技术指标满足美国 、欧盟、澳大利亚等多国标准要求 ，远销80多个国家和地区，使集团成为备受主流市场尊敬、推崇、信赖的公路用车专用零部件制造商 。 早在2017年，集团车轴产销量已突破100万支 ，打破行业历史记录。
图2 富华厂区
现场问题
车桥主要由半桥壳、固定盘、后盖、法兰盘 、半轴套、等几部分焊接而成。固定盘与半轴采用角接方式进行焊接，共计4道焊缝，材质一般为Q345，厚度35 mm。要求熔深大于2mm，焊脚尺寸大于10mm，焊缝平整光滑 ，无咬边、裂纹、气孔、未焊透等缺陷。客户采用专机焊接，4道角焊缝同时焊接。由于距离近 ，4机同时焊接 ，导致焊接干扰极大，电弧不稳 ，严重影响焊接质量。
图3 工件
现场问题
车桥主要由半桥壳、固定盘、后盖、法兰盘、半轴套、等几部分焊接而成。固定盘与半轴采用角接方式进行焊接，共计4道焊缝，材质一般为Q345，厚度35 mm。要求熔深大于2mm ，焊脚尺寸大于10mm，焊缝平整光滑，无咬边 、裂纹 、气孔、未焊透等缺陷 。客户采用专机焊接，4道角焊缝同时焊接。由于距离近 ，4机同时焊接，导致焊接干扰极大，电弧不稳，严重影响焊接质量。
麦格米特推荐焊接设备及方案
针对客户实际情况，推荐麦格米特Artsen Plus500P焊机 ，采用碳钢短弧脉冲工艺。Artsen Plus是一款全数字高频智能逆变焊机，可进行碳钢材质的脉冲全位置焊接。此款焊机有以下优点可以解决客户问题：
1）全数字控制，逆变频率达到100KHz ，可对熔滴过渡状态进行精细化控制，电弧柔和 ，熔滴均匀，飞溅低。
2）特有的短弧脉冲工艺，弧长比标准脉冲缩短1/3 ，挺度高、指向性强 、熔深保证、无咬边 、大幅提升焊接速度。
3）弧长短而稳定 ，抗干扰能力强 ，可实现多枪同时焊接 。热输入降低明显，可降低导电嘴等焊接外围件损耗。熔池扰动低，气孔概率小。
4）送丝机采用高性能数字电机 、 码盘反馈、四轮送丝和精确送丝机构来确保送丝稳定性，进而保证良好的焊接 。
5）配有模拟、数字等多种通讯方式，与专机与机器人通讯简单快捷。
6）电源可靠性高 ，参数一致性高，可以保证专机长期大批量焊接焊缝稳定可靠。
图4 熔深
图5 焊缝
效果对比
采用麦格米特Artsen Plus500P ，配合专机实现了四枪同时焊接 ，电弧稳定，成功解决了多枪近距离同时焊接相互干扰问题 ，大幅提升客户生产效率。熔深满足客户要求，表面洁净无飞溅。延长了导电嘴的使用寿命，由原来的一天换两次次，提高到一天换一次；喷嘴清理的次数也由原来的半天清理一次 ，提高到现在1天清理一次。整体效率提升25%，使汽车后桥的生产批量大大增加 。
应用
图6 四枪环缝
